蔚来再发事故车毁人亡,李斌如何面对他的拥趸?

时间:2023-09-23 22:05:24来源:美国专线欧洲专线日本-高清完整版作者:探索

又一辆新能源汽车发生起火事故,蔚再亡李车毁人亡的发事悲剧再次上演。近日 ,故车多家媒体报道称 ,毁人事故车型为蔚来ES8,斌何因车辆撞路柱起火,面对驾驶员当场死亡,拥趸现场惨不忍睹 。蔚再亡李通过视频曝光的发事现场,还可以看到汽车零部件散落一地,故车令人心惊肉跳、毁人不忍直视。斌何

实际上,面对蔚来汽车的拥趸产品安全问题并非个案 ,甚至可谓老生常谈。蔚再亡李据观察 ,随着这类事件的增多 ,消费者对蔚来汽车的品牌信任度 ,正在打折扣。而更让消费者担忧的,还有此前媒体曝光的蔚来用户数据泄露问题。

尽管每次发生此类安全事故,蔚来都会及时出面澄清 、善后处理  。但是多数都是有头无尾  、没有下文  。尤其对于其用户数据安全问题,有专家更是担忧,其所谓的整改“承诺”或许会沦为“空头支票”,难于兑现 。如此来看,由内而外存在安全隐患的蔚来,如何进一步取得消费者的信任 ?答案恐怕没有那么简单。

车身安全事故频发,蔚来汽车如何应对?

据了解 ,蔚来汽车发生安全事故,并非首次 。早在2019年4-6月,蔚来ES8汽车就相继有三辆汽车出现自燃和冒烟事件。其中一辆在维修过程中起火,一辆是在地下车库冒出浓烟,还有一次燃烧事故发生在武汉某建材市场停车场 。

据了解,具体原因是,该批车辆的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的电池模组存在被挤压后热失控与起火 ,带来安全隐患。为此,蔚来汽车于6月底,发布公告召回了动力电池包可能存在问题的蔚来电动汽车,共计4803台 。

无独有偶,2021年8月中旬,某知名餐饮品牌管理公司的创始人  ,因驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故 ,不幸逝世,当时也在互联网上引发广泛热议 。彼时,网友质疑的焦点在于 ,蔚来汽车的自动驾驶功能是否完善。

不过 ,蔚来品牌部人士回复称 ,Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶  ,后续有调查结果会向外界同步信息,但实际上 ,很少看到后续报道内容。

如此密集的车辆安全事故,虽然不一定都是蔚来的主要责任 ,但是通过事故后车辆的毁损情况,各种冒烟 、自燃的现象频繁出现 ,也足以印证 ,蔚来汽车的安全性、可靠性或许经不起推敲。

而作为以高端产品为定位的汽车品牌,蔚来的这些舆情事件 ,显然会影响其品牌信任度  ,从而间接影响其销量及股价 。

蔚来汽车近年的安全事故频发 ,也足以说明 ,蔚来似乎并没有“吃一堑  、长一智” ,从根本上杜绝产品安全问题,规避产品安全隐患 ,更没有在解决产品安全问题方面,拿出有效的应对方案 ,让其形成一个闭环。而在这样的发展隐患下 ,恐怕蔚来企业的未来也十分堪忧 。

被曝用户数据泄露,整改承诺被指“空头支票”

损害蔚来品牌形象的 ,不只是蔚来车辆本身的安全问题,其用户数据安全问题 ,同样警钟长鸣 。据媒体报道,2022年12月 ,蔚来汽车发布关于数据安全事件的声明 ,称被以泄露数据勒索225万美元等额比特币。

经蔚来初步调查,被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息 。蔚来汽车在声明中承诺,将对因本次事件给用户造成的损失承担责任 。

用户数据泄露带来的影响,也十分巨大 。例如,在粘度较高的蔚来社区里,有多位网友反馈称最近接到的骚扰电话较多 ,甚至有网友表示,自己近期收到了诈骗电话 ,对方声称可以为蔚来车主提供30万至100万元的专属贷款 。

尽管蔚来在此次舆情事件中,态度积极诚恳,称其会承担用户损失。但是业内专家却直言,蔚来的承诺,恐将成为“空头支票” 。如此说法的理由也很简单  ,那就是用户信息泄露的损失,难以直接确定并衡量 、更难以取证与追溯 ,因为信息泄露导致的损失与蔚来有关 。

这类事件也在提醒消费者,随着汽车智能化程度的不断深入,汽车厂商收集的信息也越来越多 ,无论是人脸识别 、语音识别,还是手机智能解锁 ,都有可能导致用户的个人隐私信息被收集,从而被非法分子窃取 ,从而导致隐私泄露甚至带来个人财产损失 、人身安全问题。

所以,国家相关部门也陆续出台了《个人信息保护法》 、汽车行业的数据安全法律法规。但是,目前蔚来汽车门店过度采集消费者信息的情况 ,依然客观存在。

例如 ,去过蔚来汽车服务门店的消费者会发现 ,无论是选择试驾还是看车,相关工作人员都会建议消费者下载官方APP并完成注册,随即会拥有一个服务专员 。而后 ,无论消费者身处哪个城市,当再次前往服务门店时,相关工作人员只要查询消费者的注册号就能查到过往记录 。

因此  ,与车辆本身出现安全事故一样,蔚来汽车的习惯性道歉 ,于解决用户数据安全本身而言 ,并无太大实际意义。不过 ,随着我国关于用户数据保护的法律法规逐渐健全 ,恐怕这样的“灰色地带”会越来越少 ,而蔚来汽车的安全“漏洞”,也将无处藏身。

事实上 ,早在2018年 ,蔚来IPO时,已有外媒“神预言” ,蔚来存在数据安全问题。彼时,据花旗银行的分析师表示 ,蔚来汽车旗下的ES8车型为了实现自动驾驶功能而搭载了众多摄像头和传感器 ,并且该车型可以接入到互联网中,这可能使得用户隐私被黑客盗取。

但事实证明,蔚来似乎并未重视 ,甚至对此“视而不见”“充耳不闻” ,因此才让证券分析师一语成谶,并酿成蔚来大批量用户数据泄露、甚至因此遭黑客勒索的尴尬事件。

高端品牌形象扫地 ,李斌的“蔚来”一筹莫展

作为高端品牌,品牌信任度、产品质量是其核心。而蔚来汽车由内而外的产品安全事故频繁发生,足以说明其产品质量  、内部管理  、用户服务等多方面或许存在弊端。当安全问题的源头未被“堵截”,蔚来似乎对于解决此类问题,也无计可施 。而反馈到资本市场及消费市场,蔚来汽车因此损失的也是销量与口碑 ,甚至二级资本市场投资者的信心 。

据蔚来汽车的美、港两市的股价表现,其在美股资本市场的股价 ,已经从历史至高点的千亿美元,跌至目前的250亿美元左右 ,市值缩水大半。而在蔚来汽车转战登陆港交所后,其首日开盘市值2670亿港元 ,如今也缩水至不及2000亿港元左右。由此可见,二级资本市场的投资者 ,对蔚来的信心已经大不如前。

与此同时 ,蔚来汽车近年的销量也不容乐观 。以最新的2023年第一季度财报数据为例 ,数据显示,新车交付方面 ,蔚来一季度共交付31041辆新车 ,包括10430辆电动SUV和20611辆电动轿车,同比增长20.5% ,环比下滑22.5%。

虽然其销量同比增长还算可观,但是这或许是在2022年历史数据基数较低时,形成的鲜明对比。而环比下降超两成的态势,显然并不符合疫情过后的汽车市场行情。

实际上,回顾蔚来的历史销量 ,除了其在造车新势力阵营中,率先突破30万辆尚且值得称道外 ,与特斯拉 、比亚迪 ,甚至跨界新能源的传统车企相比 ,都相差甚远。

以新能源厂商上半年的零售销量榜来看 ,依然是比亚迪领跑。但是不幸的是 ,蔚来汽车的销量却垫底  ,期间其累计销量甚至不及同一梯队理想汽车的一半。而5.5万左右的销量,甚至只相当于销量第一名比亚迪的零头 。

在这样的销量窘况之下  ,蔚来的业绩表现也有些差强人意,不仅营收下滑 ,而且亏损不止。据其历年财报数据显示 ,蔚来汽车2022年全年亏损145.59亿元,连续五年已亏损超过650亿元 。

据了解,蔚来之所以一直无法摆脱亏损 ,根本原因是其销量有限 ,导致边际成本高,与此同时,其毛利率偏低  、同时营销费用高企 。

例如 ,2022年四季度,受其老车型(ES6  、ES8及EC6)的库存减值及生产设施加速折旧的影响,综合毛利率甚至下滑至3.9% 。而2023年第一季度 ,其毛利率更是下挫至1.5% 。其毛利率大幅下滑的另一个原因是,随着消费的不断升级,即使是以前“高冷”豪车品牌 ,价格也不断下降。

据观察,6月以来,在新能源汽车崛起,挤压了燃油汽车的生存空间的同时,所以许多主销燃油汽车的品牌纷纷打起了“价格战” ,比如雪佛兰最高补贴7万、东风雪铁龙C6售价降至12万元起等等。蔚来作为定位高端用户的品牌之一 ,也不得不自降“身价”,全系新车降价3万元。

冰冻三尺,非一日之寒。蔚来汽车的股价 、业绩双双下滑的局面 ,或许早有征兆。一方面,在多次安全事故、用户数据泄露等负面舆情的影响下,其品牌热度大不如前,品牌信任度也大打折扣 ,所以消费者自然不会轻易买单 。

另一方面 ,其产品质量堪忧 ,与其品牌的高端定位或许并不相符,因此也会让消费者在选购之时 ,心生犹豫 。因此降价自保几乎成为其无奈而又必然的选择。这无疑也会进一步挫伤其毛利率 、公司盈利能力,甚至导致蔚来的发展进入恶性循环 。

蔚来的未来可期

前不久,蔚来宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。该机构将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元(约合人民币78.99亿元)的战略投资 。作为有“中东土豪”之称的投资机构,CYVN Holdings聚焦在先进 、智能的移动出行领域进行战略投资和布局 ,并致力于与全球该领域的行业领导者合作。

这也意味着 ,蔚来在冲击高端电动汽车产品 、甚至智能汽车等方面又将持续获得资本动力。不过 ,巨额资本的支持,显然难以直接解决蔚来由内而外的安全问题  ,希望蔚来能够让这些安全事故成为其前车之鉴,并在激烈的市场搏击中找回初心 ,从而真正在行业拥有一席之地  。

与此同时 ,也希望蔚来不会辜负市场的期待 ,在下一轮的市场角逐中 ,交出令市场满意的答卷。

作者:尼古

编辑:尼克

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